平成2年 後期型
三菱デリカ スターワゴン
SUPER　EXSEED 仕様　 P-35W

平成8年10月に6年落ちの中古で購入しました。製造からは8年経ってしまた中古車でした。平成2年後期型
はフロントのヘッドライトが「角目4灯式」から「プロジェクター式」にマイナーチェンジした最初の車輌なのでこ
の「プロジェクター式」のデリカスターワゴンの中では一番古い車輌と言う事になります。もともとはノーマルで
したが・・・長い年月をかけて自分好みにいじって来ました。製造から20年も経ってしまい屋根の錆びが原因
で穴がいくつも開いてしまい雨漏りもちらほら・・・。中古で購入して14年間乗り続けて来たので愛着も深くな
かなか手放す気になりませんでしたが・・・程度の良い最終型の程度の良い同じデリカスターワゴンに乗換え
る事になりました。車自体は同じなので外装＆内装パーツを移植出来るのでこのデリカの廃車も無駄になる
事は無いでしょう。とても名残惜しかったのですが・・・最終的に「平成22年2月」に廃車になりました。

　外装エクステリア　

もっとも自慢でありフロントを印象付けるステンレス 製の「テイクオフ製・フロントグリルガード」は、購入 する時、既に製造されていなく雑誌のフリーマーケット にて格安で譲って頂いたものです。前面右上には 「L300」のエンブレムも付けています。ウインカーレン ズのクリアータイプの物に交換しています。ナンバー は字光式になっています。ウインカーの横には角型 の「マーカーランプ」も装備しています。	リアには「三菱純正のマッドフラップ」を自己流でアレ ンジして装着しています。車体への取り付けステーは そのままですが・・・縦の長さを延ばしてアルミ縞板を 装備、押さえのステーもステンレスに交換しています。 側面の反射板は大型バスの保安基準で装備されて いるオレンジ色の反射板をイメージして3個並べてい ます。リアには「バスマーカーランプ」も装備していま す。デリカの中でも結構独特な雰囲気なんですよ♪
フロントグリルガードには「PIAA製、フォグランプ」を 装備しています。メッキのストーンガードが気に入り インターネットで格安で購入しました。クリアーレンズ ですが点灯させると綺麗なイエローに輝きます！！ 純正のフォグランプと同じ55Wにしています。	アルミホイールはデリカ4WD用の三菱純正です。泥避 けはノーマルを取り外して自分で新たに作りました。 後ろに装備しているマッドフラップと揃える様にアルミ 縞板を取り付けています。フロントのステップも白色の ノーマルの物から純正のメッキ仕様に交換しました。
あまり大きい物だとバランスが悪いのでフロントグリ ルガードの割にはフォグランプは小さい物にしてい ます。「白色LEDデイライトランプ」も取付けています。 昼間や薄暗い時などエンジンキーACCにすれば常 時点灯する様に配線しているので視認性抜群です。	後ろには「4×4エンジニアリングサービス」製のリア ラダーを装備しています。各メーカーから色々なデザ インの物が発売されていましたがステンレス製で御 覧のデザインが気に入り中古を格安で購入しました。 ウインカーはクリアー仕様のユニットに交換しました。 純正リアガードバーは白色でしたがメッキ仕様に交 換しました。三菱純正「ナンバープレートガーニッシュ」 も取り付けてます。リアドアハンドルにはメッキ仕様の 「リアゲートフィニッシャー」などワイパーブレードなども メッキ仕様の社外品に交換しています。リアガラスは メッキ調のフィルムを自分で貼りました。エクステリア のテーマは「光物」としているのでメッキやステンレス アルミなどの社外パーツ＆純正部品を多様してます。
フロント下部の保護などの目的で装備するスキッド プレートは奥にラジエターが有るので開口部が多い デザインの方が走行風がたくさん入り実用的と思い 御覧の様な「ジャオス」製を取り付けています。
キャリアは三菱純正のヘビービューティタイプのアル ミ製ラックに「RV-INNO」製のベースキャリアを組み 合わせて取り付けています。もっと長いタイプのキャ リアを取り付けたかったのですが・・・クリスタルライト ルーフ（天窓）を潰したくなかったのでこうしました。	左側にあるサイドスッテプの取り付け位置にバック ランプと連動する補助ランプを装備して左サイドを照 らす様にしています。吊り下がってるのは走行風で タイヤを綺麗にする優れもの♪材質ではゴムが一般 的ですが個人的にはシートベルトが一番良いです。
リアガラスはもともと高級感がある一枚ガラスでした が開口する事が出来なかったので廃車になった車 から外してきて自分で取り替えました。以外にも装 備している車は少ない「サイドピラーガーニッシュ」も 取り付けました。純正なので違和感無くピッタリ♪	サイドスッテプも白色バーでしたがメッキ仕様に交換 しました。スッテプ部分にはアルミの縞板を加工して 取り付けました。車内のスッテプ部分にはランプが1個 取り付けてありましたが廃車した車輌から同型の物を 外して2個追加してます。夜間でも明るい足元です。

　車内・内装　

ステアリングは「MOMO」に交換♪やっぱり普段一番 触れる物だけに良い物にこだわりたいです！トランス ファーレバーは「アクリル製」の物に交換してます。	グローボックスの中にはCDチェンジャーを取り付けて います。綺麗に収まっているのですが・・・せっかくの 収納スペースに他の物が何も入らないのが欠点です。
運転席と助手席の間の足元には「COOL BOX」があ ります。エアコンを使用している時は中を冷やして暖 房を使用している時は暖められるという優れ物！缶 コーヒー何か入れて置くと良い感じでHOTになります。 三菱デリカの純正品なので跡付け感が無く良いです	アマチュア無線機は「YAESU」製の「FT-8000」を装 備しています。145.000MHと433.000MHzのデュアル バンドで仕様で出力は20Wです。最近では交信する よりも適当な業務関係の無線周波数などを傍受して 楽しむ事が多いですネ♪
運転席パネルの右上には大森製の「ターボメーター」 を取り付けました。ターボチャージャーの加給圧が分 かるので加速の時などは結構良い目安になります。	ダッシュボード上にはもともと純正の2連メーターが装 備されていましたが大森製の後付メーターに交換して います。左から「電圧計・水温計・油温計」です。
オーディオは「KENWOOD」製の「DPX-510」を取り付 けています。CDとカッセットテープを聴く事が出来ます 車を購入してしばらくして購入したのでかれこれ10年 近く使ってます。購入当時は最新式でしたが・・・ もう既に時代遅れに・・・。現在ではUSBが・・・。	アクセル＆ブレーキペダルと左足用のフットレストは 「LONZA」アルミ製のペダルに交換してあります。交 換と言っても純正ペダルに被せる形で取り付けるだ けです♪常に足で踏んでいる物だけにメッキなどの 光物よりも傷が目立たないアルミ製が良いです♪
クリスタルライトルーフ仕様なので運転席の上にも サンルーフがあります。エンジンが運転席の下にある 構造なので運転席に座るとアイポイントがかなり上に なるため頭が天井と近くなります。そんな時これをを 開けておくと・・・それが解消され開放感があります。 雨やうす曇の時などでも運転席が明るいんですよ♪	コンソールには三菱純正のセンターシステムラックの センター部を取り付けています。古くなった物を譲って いただき自家塗装で仕上げています。本当はアーム レストなのでしたが・・・ボロボロだったので取り外して 自分好みでDIYしました。小物入れを作りましたが・・・ 実はコレ、アームレストにもなる優れものなのです。
クリスタルライトルーフ装備車なので御覧の通り開放 的な車内です。後ろの上にはスピーカーも装備してあ ります。全部で6スピーカーです。左のピーラー部には 観光バスなどに取り付けている花瓶も付けてます。	クリスタルライトルーフ装備車には大型の蛍光灯が 装備されています。夜間なんか凄く明るくて良いです。 天窓のガラスには車内の温度上昇を少しでも抑えよ うとシルバーのフィルムを自分で張りました。
7人乗り仕様なのでセカンドシートは独立したキャプ テンシートになっています。アームレストもあるので ゆったりと乗る事が出来ます。しかし・・・個人的には 1人で使用するには8人乗りのベンチシートの方が使 い勝手が良いような気がしました。	運転席と後ろとは三菱純正のパーティションカーテン で仕切ってあります。御覧の様に仕切っておく事で夏 場、運転席のエアコンの利きが全然違います。もちろ ん後ろはエアコンを利かせず灼熱状態ですが・・・ 1人で乗るなら問題ありません。運転席は快適♪
パーティションカーテンを運転席から見るとこんな感 じ♪トラックショップで購入して来たフレンジ付きのフ ロントカーテンを御覧の様にアレンジして取り付けて みました。観光バスをイメージして豪華さアップです。 フロントカーテンには色々な色と種類がありましたが もともとの内装飾の色に合わせ「グレー」にしました。	デリカスターワゴンに搭載される「4D56型」2500CC のディーゼルターボエンジンです。スピードは出ませ んが低速トルクが粘り強く扱いやすいエンジンです。 ボディーアースや燃料パイプに完全燃焼を促がす強 力磁石の取り付けなど「プチ」エンジンチューンをして います。バッテリーは2個搭載の寒冷地仕様です。

　夜間・ナイトシーン　

マーカーランプ関係は夜間の車の大きさを強調する ような形で車輌の四隅などをメインに配置しています。	マーカーランプは「黄色」のタイプをメインで装着して いますが・・・所々はワンポイントで色を変えてます。
LEDデイライトライプは夜間でも点灯する様にしてい ます。車幅灯の横には「緑色の角マーカーランプ」を 装備しています。フロントグリルガードはステンレス 製なので夜間では周りの明りを映り込んで独特な存 在感♪♪ヘッドライトも高効率バルブに交換してます。	一番後ろの「黄色いバスマーカーランプ」は通常12W 程度の電球を使用するのですが・・・あえて明るい電 球の21W球を取り付けました。明るくて見やすいです。 バスマーカーランプの裏側には地面を緑色に照らす 事が出来る「LED流星ダウンライト」を装備してます。
後ろの「リアガーニッシュ」はグレードの良い物なので 夜間では「DELICA」のロゴが緑色にライトアップされま す。ナンバーも字光式でナンバーを固定しているボル トには「緑に点滅するLEDボルト」を採用しています。	やはり♪一番お気に入りの真後ろからの撮影です。 車高灯は「オレンジの角マーカーランプ」です。この車 高灯が上に載ってるキャリアのコーナーをライトアップ するのが何とも言えない独特な雰囲気が大好きです。 一番後ろの下の「バスマーカーランプ」はかなり明るい ので後続車からの視認性も申し分なくて良いです。ま た側方も照らすので夜間真っ暗な狭い所も安全です。 「リアラダー」はステンレス製のため夜間では周りの明 りを反射して御覧のように暗闇に独特な雰囲気で浮か びあがります。テールランプなどは高効率バルブに交 換してありますので通常のバルブより明るいんです。
一番前の「バスマーカーランプ」はワンポイントで緑色 にしています。字光式のナンバーを固定しているボル トには白色に点灯する「LEDボルト」を採用してます。
製造から20年経っているけれど明るく綺麗に光る メーター照明です。実は車検なんかの度に電球の交 換をマメにしていました。最近の新しい車は白系など が多いですが・・・個人的に緑色の照明が好きです♪ 最終的に総走行キロ「94070Km」で廃車になりました。	運転席から助手席の方の左側ミラーを見てみるとこん な感じです。黄色い「バスマーカー」のお陰で後方下 部と側方を明るく照らします。狭い夜間の暗闇で幅寄 せする時などは頼りになります！雨の降っている時も 大活躍！！車高灯もミラー上部に確認出来ます。