JR 筑肥線　

JR唐津線、山本駅から分岐して伊万里駅を結ぶ25.7Kmの非電化路線とJR唐津線、唐津駅から分岐
して　　筑前前原を経由して姪浜駅を結ぶ42.6Kmの電化路線をJR唐津線を挟んで運用されています。
同線の電化されている区間はJR九州では唯一の「直流電化」で運行される車輌も直流方式です。
姪浜駅では福岡市営地下鉄（福岡市交通局）に乗り入れて運転して博多、福岡空港まで走ります。

2008年　　　　　　　　　　　　　　　　伊万里駅にて	2008年　　　　　　　　　　　　　　　　伊万里駅にて 　キハ125形　普通列車
2008年　　　　　　　　　　　　　　　　伊万里駅にて この駅名版は「タイル」で出来ています！！	2008年　　　　　　　　　　　　　　　　　唐津駅にて
2008年　　　　　　　　　　　　　　　　　唐津駅にて 　キハ125形　普通列車 新潟鐵工の軽快気動車で車体長は18.5mで最高速 度は95Kmで在来車との併結運転も可能です。	2008年　　　　　　　　　　　　　　　　　唐津駅にて 　303系　普通列車 福岡市営地下鉄と相互乗り入れしている車両です。 地下鉄線内ワンマン運転のためJRの車輌で初の 自動運転装置ATOを装備しています。
2008年　　　　　　　　　　　　　　　　　唐津駅にて 　103系　1500番代　普通列車 福岡市営地下鉄と相互乗り入れしている車両です。