JR 御殿場線
JR東海道本線、沼津駅から裾野、御殿場、駿河小山、松田を経由して
JR東海道本線、国府津駅を結ぶ60.2Kmの単線路線です。富士山を車窓から展望する事が出来ます。
丹那トンネルが開通する前は、こちらが東海道本線でした。
戦時中に鉄材供出のためレールを剥がされ、複線から単線になってしまいました。
沼津駅〜松田駅間で新宿駅行きの特急列車が運転されていましたが・・・現在では御殿場駅〜松田駅間
の運転区間に短縮されてしまいました。松田駅からは小田急電鉄に乗り入れて新宿駅に向かいます。
普通列車の一部はワンマン運転を実施しています。
2009年 沼津駅にて JR東海道本線、沼津駅から分岐しています。 |
2009年 沼津駅にて 371系 特急あさぎり2号 |
2008年 沼津駅にて 113系 普通列車 |
2009年 沼津駅にて 313系 ワンマン列車 |
2012年 御殿場駅にて |
2012年 御殿場駅にて 117系 臨時快速 富士山トレイン117 普通電車だった117系を改造した団体専用列車です。 側面には富士山のラッピングが臨時で施されてます。 |
2012年 御殿場駅にて 117系 臨時快速 富士山トレイン117 ヘッドマーク とても大きな前面のヘッドマークです。臨時列車として 走る路線によって色々なデザインがあります。 |
2012年 御殿場駅にて 117系 臨時快速 富士山トレイン117 中間車の一両は簡易展望車輌になっています。全車 指定席ですがこの車輌は開放車輌になってます。 |
2012年 御殿場駅にて 117系 臨時快速 富士山トレイン117 2012年2月26日に静岡駅〜御殿場駅間で臨時快速と して運転されました。御殿場線自体に117系が乗り入 れる事はとても珍しいという事で沿線では多くの人達 が見送ってくれました♪当日はあいにくの雨模様でし たが良い記念になりました。 |
2001年 御殿場駅にて 371系 特急あさぎり3号 371系は1991年に新宿駅〜沼津駅の特急「あさぎり」 として小田急電鉄と共同運行する車両として登場しま した。小田急20000系とは基本構造&編成は同じ 兄弟車ですが、外観や内装は違っています。 中間2両は二階建て車両になっています。 最高速度は110Km/hです。 |
2001年 御殿場駅にて 特急あさぎり1号 小田急電鉄の20000系です。JR東海の371系と 共に「特急あさぎり」の運用に付きます。 1991年に運転を開始しました。 列車名の「あさぎり」は富士西麓にある 「朝霧高原」から付けられています。 |
2001年 御殿場駅にて 373系 臨時特急ごてんば号 |
2004年 御殿場駅にて 臨時急行 御殿場線70周年記念号 14系座席客車にて静岡駅〜御殿場駅間で運転され ました。牽引機はEF58形電気機関車でした♪ |
2001年 御殿場駅にて |
2001年 御殿場駅にて 313系 普通列車 |
2001年 御殿場駅にて 115系 普通列車 |
2004年 御殿場駅にて 113系 普通列車 |
2001年 御殿場駅にて 313系 ワンマン列車 |
1998年 足柄駅にて 115系 普通列車 |
1998年 足柄駅〜駿河小山駅にて 115系 普通列車 |
1998年 御殿場駅〜足柄駅にて 115系 普通列車 |
1998年 足柄駅〜駿河小山駅にて 371系 特急あさぎり |
1998年 足柄駅〜駿河小山駅にて 211系 普通列車 |
1998年 足柄駅〜駿河小山駅にて 小田急20000系 特急あさぎり |
1998年 御殿場駅〜足柄駅にて 115系 普通列車 |
1998年 御殿場駅〜足柄駅にて 115系 普通列車 |
1998年 御殿場駅〜足柄駅にて 小田急20000系 特急あさぎり |
1998年 御殿場駅〜足柄駅にて 115系 普通列車 |
1998年 御殿場駅〜足柄駅にて 371系 特急あさぎり |
1998年 山北駅〜東山北駅にて 371系 特急あさぎり3号 |
2004年 松田駅にて |
2004年 松田駅にて 113系 普通列車 |
2004年 松田駅にて 小田急20000系 特急あさぎり5号 |
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