JR 常磐線　

JR東北本線、岩沼駅から相馬駅、いわき駅、水戸駅、友部駅、土浦駅、我孫子駅、新松戸駅を経由して
日暮里駅（上野駅）を結ぶ343.1Kmの路線です。特急列車などは上野駅から発着しています。
いわき駅〜上野駅間では多くの特急列車が走っています。
一部の特急列車は、いわき駅〜岩沼駅を経由して仙台駅まで走ります。
取手駅〜藤代駅間には交流区間と直流区間の異なる電化区間を接続するために
架線に通電しない区間「デットセクション」があります。
いわき駅でJR磐越東線、水戸駅でJR水郡線と鹿島臨海鉄道、友部駅でJR水戸線、
我孫子駅でJR成田線、新松戸駅ではJR武蔵野線に乗り換える事が出来ます。

2002年　　　　　　　　　　　　　　　　　いわき駅にて	2002年　　　　　　　　　　　　　　　　　いわき駅にて 　651系　特急スーパーひたち42号 651系は1989年に登場、国鉄分割後のJR東日本 初の新型特急であり、在来線初の130Km/h運転を 実現した高性能車両です。交直流電車では初めて 回生ブレーキを可能にしています。
2002年　　　　　　　　　　　　　　　　　いわき駅にて 　415系 1500番代 普通列車 1986年に登場した1500番代は軽量ステンレス車体で ボルスタレス台車となっています。在来車との併結が 前提のため制御方式は抵抗制御になっています。	2002年　　　　　　　　　　　　　　　　　いわき駅にて 　415系 700番代 普通列車 1961年登場した交直流近郊形電車の一大勢力です。 剛製車体で交直車上切り替え方式を採用しています。 数ある同形式で700番代は常磐線で活躍しています。
2002年　　　　　　　　　　　　　　　　　いわき駅にて	2005年　　　　　　　　　　　　　　　　　　勝田駅にて 勝田駅では「茨城交通」に乗換えが出来ます。
2005年　　　　　　　　　　　　　　　　　　勝田駅にて 　651系　特急スーパーひたち	2005年　　　　　　　　　　　　　　　　　　勝田駅にて 　E653系　特急フレッシュひたち
2005年　　　　　　　　　　　　　　　　　　勝田駅にて 　415系 700番代 普通列車	2005年　　　　　　　　　　　　　　　　　　勝田駅にて
2005年　　　　　　　　　　　　　　　　　水戸駅にて 　415系 1500番代 普通列車	2003年　　　　　　　　　　　　岩間駅〜羽鳥駅にて 　651系　特急スーパーひたち
2003年　　　　　　　　　　　　岩間駅〜羽鳥駅にて 　E653系　特急フレッシュひたち E653系は、1997年に老朽化した485系の置き換え を目的に登場しました。軽量化のためアルミ車体を 採用、VVVFインバータ制御で定速制御や 抑速ブレーキ制御も可能です。設計最高速度は 140Km/hで、交直切り替えのデットセクションでも 消灯しないシステムが採用されています。	2003年　　　　　　　　　　　　岩間駅〜羽鳥駅にて 　415系 700番代 普通列車
2003年　　　　　　　　　　　　岩間駅〜羽鳥駅にて 　651系　特急スーパーひたち	2003年　　　　　　　　　　　　岩間駅〜羽鳥駅にて 　651系　特急スーパーひたち
2003年　　　　　　　　　　　　岩間駅〜羽鳥駅にて 　415系 700番代 普通列車	2003年　　　　　　　　　　　　岩間駅〜羽鳥駅にて 　651系　特急スーパーひたち
2005年　　　　　　　　　　　　　　　　　　石岡駅にて 　651系　特急スーパーひたち8号	2005年　　　　　　　　　　　　　　　　　　石岡駅にて 石岡駅では「鹿島鉄道」に乗換えが出来ます。
2005年　　　　　　　　　　　　　　　　　　取手駅にて 取手駅では「関東鉄道、常総線」に 乗換えが出来ます。	2005年　　　　　　　　　　　　　　　　　土浦駅にて 　E653系　特急フレッシュひたち
2001年　　　　　　　　　　　　取手駅〜藤代駅にて 　E653系　特急フレッシュひたち9号	2001年　　　　　　　　　　　　取手駅〜藤代駅にて 　EF81　15号機　専用貨物列車
2001年　　　　　　　　　　　　取手駅〜藤代駅にて 　E653系　特急フレッシュひたち12号	2001年　　　　　　　　　　　　取手駅〜藤代駅にて 　E501系 普通列車 通勤形電車として初めて交直流対応とした形式です。 209系の形式をベースに交直流機器を搭載した派生 形式で1995年登場しました。他の形式と共通で使用 出来ないため15両編成4本と少ない増備でした。
2001年　　　　　　　　　　　　取手駅〜藤代駅にて 　651系　特急スーパーひたち11号	2001年　　　　　　　　　　　　取手駅〜藤代駅にて 　651系　特急スーパーひたち11号
2001年　　　　　　　　　　　　取手駅〜藤代駅にて 　415系 700番代 普通列車	2001年　　　　　　　　　　　　取手駅〜藤代駅にて 　415系 1500番代 普通列車
2001年　　　　　　　　　　　　取手駅〜藤代駅にて 　415系 700番代 普通列車
2013年　　　　　　　　　　　　　　　　日暮里駅にて	2013年　　　　　　　　　　　　　　　　日暮里駅にて 　E531系 普通列車 2005年に常磐線の体質改善とスピードアップを目的 に導入された交直流近郊形電車です。JR東日本地区 の普通列車として初めて最高速度130km/h対応の車 両です。VVVFインバーター制御方式です。この形式 の登場により特別快速の種別が新たに登場しました。
2013年　　　　　　　　　　　　　　　　日暮里駅にて 　E231系 0番代 普通列車 2000年に登場した軽量ステンレス車体の形式です。 制御装置にIBGT素子を使用したVVVFインバーター 制御方式を採用しています。0番代は常磐線快速用 に導入されました。JRの統一形式では最大数です。	2009年　　　　　　　　　　　　　　　　　上野駅にて
2009年　　　　　　　　　　　　　　　　　　上野駅にて 　651系　特急フレッシュひたち71号	2009年　　　　　　　　　　　　　　　　　　上野駅にて 　E653系　特急フレッシュひたち65号