JR 山陰本線
JR東海道本線、京都駅から園部、福知山、城崎温泉、鳥取、米子、松江、出雲市、益田、長門市
を経由してJR山陽本線、幡生駅（下関駅）を日本海に沿って結ぶ山陰地方の主要路線です。
全長673.8Kmあり日本最長の路線として知られています。
長門市駅〜仙崎駅間の支線、2.2Kmも山陰本線です。
京都駅〜園部駅間は嵯峨野線という愛称で呼ばれています。
山陰本線とはいいますが、一部の区間を除き非電化＆単線区間が多くを占めるため
ローカル色満載の路線です。特急列車なども多く走っています。
福知山駅でJR福知山線、和田山駅でJR播但線、鳥取駅でJR因美線、米子駅でJR境線、伯備線
宍道駅でJR木次線、江津駅でJR三江線、益田駅でJR山口線、長門市駅ではJR美祢線に乗換えが出来
ます。地方交通では福知山駅と豊岡駅で北近畿タンゴ鉄道、出雲市駅では一畑電鉄に乗換えが出来ます。
 2002年 下関駅にて |
 2002年 下関駅にて キハ28 2437 普通列車 |
 2002年 下関駅にて キハ58 645 普通列車 |
 |
 2002年 小串駅にて キハ40 2077 普通列車 |
 2002年 小串駅にて キハ40 2077 運転台 |
 2002年 長門市駅にて キハ47 1507 普通列車 |
 2002年 長門市駅にて |
 2002年 益田駅にて |
 2002年 益田駅にて キハ187系 特急スーパーおき4号 |
 2016年 江津駅にて |
 2016年 江津駅にて |
 2002年 温泉津駅にて 快速 アクアライナー |
 2002年 温泉津駅にて |
 2002年 温泉津駅にて キハ187系 特急スーパーおき4号 愛称は後鳥羽上皇や後醍醐天皇が流されたことで 知られる、島根県東部の沖に浮かぶ「隠岐島」から 命名されています。 |
 2008年 温泉津駅にて |
 2008年 温泉津駅にて |
 2008年 温泉津駅にて |
 2016年 馬路駅にて |
 2016年 馬路駅にて |
 2016年 大田市駅にて |
 2016年 大田市駅にて |
 2016年 大田市駅にて |
 2016年 大田市駅にて |
 2002年 大田市駅にて キハ120形 319 普通列車 |
 大田市駅にて列車交換する「快速 アクアライナー」 と「キハ187系 特急スーパーくにびき」。 2002年 |
 2016年 田儀駅にて |
 2016年 田儀駅にて |
 2002年 東松江駅〜揖屋町駅にて 285系 寝台特急電車サンライズエクスプレス |
 2002年 東松江駅〜揖屋町駅にて DD51 1186号機 寝台特急出雲 |
 2002年 東松江駅〜揖屋町駅にて 381系 L特急やくも1号 |
 2002年 東松江駅〜揖屋町駅にて 普通列車 |
 2002年 東松江駅〜揖屋町駅にて キハ187系 特急スーパーくにびき6号 現在「スーパーくにびき」は運転はされていませんが 「スーパーまつかぜ」と列車名を変更して 運転しています。 |
 2002年 東松江駅〜揖屋町駅にて 普通列車 |
 2018年 由良駅にて |
 2018年 由良駅にて |
 2018年 由良駅にて |
 2018年 由良駅にて |
 2018年 倉吉駅にて |
 2018年 倉吉駅にて |
 2018年 倉吉駅にて |
 2003年 浜坂駅にて |
 2003年 浜坂駅にて 普通列車 |
 2003年 浜坂駅にて キハ47形 普通列車 |
 2004年 餘部駅にて |
 2004年 餘部駅にて |
 2004年 餘部駅にて キハ47形 1106 普通列車 |
 2004年 餘部駅にて |
 餘部鉄橋を渡るキハ40普通列車 餘部駅から徒歩数分で餘部鉄橋全体を展望出来る 高台があります。 現在は新しい橋に架け替えられています！ 2004年 |
 餘部駅〜鎧駅間にある餘部鉄橋です。 日本でも有数の鉄橋で全長311m、高さ41m、 明治45年の完成当時は東洋一の規模を誇りました。 現在は新しい橋に架け替えられています！ 2004年 |
 2006年 餘部鉄橋にて 「寝台特急出雲号」の最後尾より撮影しました。 現在は新しい橋に架け替えられています！ |
 2006年 餘部鉄橋にて 「寝台特急出雲号」の最後尾より撮影しました。 現在は新しい橋に架け替えられています！ |
 2006年 香住駅にて 「寝台特急出雲号」の最後尾より撮影しました。 |
