JR 総武本線　

東京駅から錦糸町、千葉、佐倉、成東、を経由して銚子駅を結ぶ120.5Kmの路線です。
御茶ノ水駅〜錦糸町駅間の4.3Kmも総武本線になります。佐倉駅からはJR成田線に乗換えが出来ます。
成田空港へ向かう特急列車などはここから分岐して成田空港駅に向かいます。
東京駅は地下ホームから発車しますが新幹線ホームからの乗り継ぎは約15分程時間がかかりますので
乗車する時は、時間の余裕を持った方が良いですネ。銚子駅では銚子電気鉄道に乗換えが出来ます。
銚子駅では次の松岸駅から分岐するJR成田線の列車も発着しています。
行き先表示を確認して間違えないようにしましょう。

2016年　　　　　　　　　　　　　　　　　　銚子駅にて 銚子と言えば「醤油工場」です。ホームに降り立つと "醤油"の独特の良い匂いが風に乗って来ますよっ♪ ホームの先端部分の0番乗り場が「銚子電気鉄道」 の電車が発着しています。改札口を出る事無くJRの 電車からものの1分で乗り換える事が出来ます。	2005年　　　　　　　　　　　　　　　　　銚子駅にて 　E257系 500番代　普通列車 特急しおさい5号は東京発では特急列車ですが 途中の佐倉駅からは、普通列車になって 終点の銚子駅まで総武本線を走ります。
2016年　　　　　　　　　　　　　　　　　　銚子駅にて 　255系　特急しおさい3号 以前は房総地区の特急列車の運用に就いていた同 形式の255系も新型車両の導入などにより総武本線 の運用にも入って来る様になりました。	2016年　　　　　　　　　　　　　　　　　　銚子駅にて 　209系 2000・2100番代　普通列車 元々の京浜東北線で活躍していた209 0番代を房総 地区用に改造されて転用して来て活躍しています。
2016年　　　　　　　　　　　　　　　　　　銚子駅にて 　209系 2000・2100番代　普通列車
2005年　　　　　　　　　　　　　　　　　銚子駅にて 　113系　360M　普通列車 銚子発の「総武本線経由」の千葉行きです。	2005年　　　　　　　　　　　　　　　　　　銚子駅にて 　113系　452M　普通列車 銚子発の「成田線経由」の千葉行きです。
2005年　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京駅にて 　E257系 500番代　特急しおさい5号 183系での運転から菜の花の黄色をイメージした 新型車両に変わり運転しています。	2005年　　　　　　　　　　　　　　　　　東京駅にて 東京駅は地下ホームから発車しますが新幹線ホーム から乗り継ぎにはなんと！？約15分程時間が掛かり ますので、時間にはゆとりを持って乗り換えましょう♪
2009年　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京駅にて 　E257系 500番台　特急しおさい15号	2016年　　　　　　　　　　　　　　　　東京駅駅にて 　255系　特急しおさい3号 JR東日本の特急車両で初めて「VVVFインバーター」 制御方式を採用した設計です。最高速度は130km/h 1993年には通産省グッドデザイン賞を受賞してます。
2016年　　　　　　　　　　　　　　　　東京駅駅にて 　特急成田エクスプレス	2016年　　　　　　　　　　　　　　　　東京駅駅にて 　E217系
2016年　　　　　　　　　　　　　　　　東京駅駅にて 　E217系	2016年　　　　　　　　　　　　　　　　東京駅駅にて 　特急成田エクスプレス47号
1998年　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京駅にて 　183系　貫通扉装備　L特急しおさい 　現在は183系で運転されていません。	1998年　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京駅にて 愛称は波の音の「潮騒」をイメージしています。
1998年　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京駅にて 「あやめ」の愛称は、潮来を中心に6月頃に咲き 誇る「アヤメの花」から名付けられました。	1998年　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京駅にて 　183系　貫通扉装備　L特急あやめ 　現在は183系で運転されていません。
1998年　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京駅にて 　253系　特急成田エクスプレス 253系は1991年に、新東京国際空港（成田空港） のターミナルビルに成田空港駅が建設され、首都圏 の各ターミナル駅から成田空港へ直接乗り入れる ために登場しました。海外旅行者の荷物要領を考慮 して各車両の客室に大きな荷物スペースを設けて いるにが特徴です。	2005年　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京駅にて
1998年　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京駅にて 　E217系　快速エアポート	1998年　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京駅にて