JR 武豊線　

JR東海道本線、大府駅から緒川、亀崎、半田を経由して武豊駅を結ぶ19.3Kmの単線非電化路線です。
国鉄時代に東海道本線の建設資材運搬のために敷設されました。名古屋駅から発着している列車も設
定されています。現在は「非電化」ですが・・・近い将来は「電化」され電車が走る予定なのでキハ75形が
専用で運行される現在の「武豊線」の姿も見納めかもしれませんネ・・・。

2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　武豊駅にて 「武豊線」の終点「武豊駅」です。以前はこれより先に も路線が延びていました。	2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　武豊駅にて 　キハ75形　2次車　名古屋行き　区間快速列車 4両編成で名古屋駅まで直通で運行されます。
2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　武豊駅にて ホーム対面には廃線になった引き込み線が残され ていました。以前、貨物輸送していた名残ですかネ。	2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　武豊駅にて 一番近い踏切から撮影した「武豊駅」構内全景です。 左右が背の高いフェンスに囲われています。
2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　武豊駅にて キハ75形2次車は貫通扉の上に前照灯が装備されて いる4灯式の車輌です。「武豊線」で運用に入るのは 整理券や運賃箱、運賃表などのワンマン機器が装備 された400・500番代が専用で走ります。	2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　武豊駅にて 　キハ75形　2次車　ワンマン列車 米国カミンズ社製350PSエンジンを搭載し最高速度 120Km運転に対応しています。JR東海の気動車とし ては初の電気連結器付き密着連結器が採用された。
2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　武豊駅にて キハ75形の車内は転換クロスシートが並びます。	2010年　　　　　　　　　　　東成岩駅〜武豊駅にて 　キハ75形　2次車　武豊行き　ワンマン列車
2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　亀崎駅にて	2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　亀崎駅にて
2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　亀崎駅にて 　キハ75形　2次車　武豊行き　ワンマン列車	2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　亀崎駅にて 　キハ75形　2次車　大府行き　ワンマン列車
2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　亀崎駅にて 　キハ75形　2次車　大府行き　ワンマン列車	2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　大府駅にて 「武豊線」は東海道線「大府駅」から分岐します。
2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　大府駅にて 　キハ75形　2次車　武豊行き　ワンマン列車 この編成はスカートの下に追加の排障機がまだ装備 されていない登場当初の姿のままでした。	2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　大府駅にて 　キハ75形　2次車　武豊行き　ワンマン列車 大府寄りの先頭車両に貫通幌が装備されています。