JR東海道本線 （新大阪駅）　

2013年	207系　普通列車　　　　　　　　　　　　　2013年 1991年に登場したJR化後の西日本地区で初めて増 備された新系列の通勤電車です。JR西日本として初 て本格的なVVVFインバーター制御を採用しています。 登場当初は濃淡のブルーの帯びでしたが、現在では 321系のデザインと同じ帯びに変更されています。
321系　普通車　　　　　　　　　　　　　　　2013年 207系の後継形式として2005年に登場しました。最高 速度は120km/hでVVVFインバーター制御方式を採 用しています。「0.5M車両システム」を採用しています。	221系　快速列車　　　　　　　　　　　　　2013年 国鉄形に代わる新世代の近郊形電車として1989年 に117系の後継車として登場しました。登場当初とは 異なり全面スカートが強化型に変更されています。
281系　特急はるか3号　　　　　　　　　　2013年 関西国際空港の開業に合わせて1994年に登場した 空港アクセス特急「はるか」用の直流特急電車です。 空港から離発着する飛行機からも視認する事が出来 る様に屋根上に大きな白い「JR」のロゴが入ってます。	223系 2000番代　新快列車　　　　　　　2013年 2000番代は新快速223系統一化のため1999年に登 場しました。最高速度130km/hでVVVFインバーター 制御方式を採用しています。
207系　普通列車　　　　　　　　　　　　　　2013年	283系　特急くろしお1号　　　　　　　　　　2013年 381系の置き換えと列車の高速化を目指して1996年 に登場しました。カーブにさしかかる直前から車体を 傾ける制御式自然振り子機構を採用しています。 西日本の在来車で初めてシングルアームパンタを採 用した形式です。最高速度は130km/hです。
24系25形　寝台特急なは　　　　　　　　　2003年	2003年
281系　特急はるか　　　　　　　　　　　　　1998年	24系25形　寝台特急日本海1号　　　　　2003年
381系　特急北近畿　　　　　　　　　　　　　1999年	1998年
1999年	381系　L特急くろしお　　　　　　　　　　　　1999年
381系　L特急くろしお　　　　　　　　　　　　1998年	1999年
1998年	485系　特急スーパー雷鳥　　　　　　　　　1999年
221系　快速列車　　　　　　　　　　　　　　1998年	1998年