阿武隈急行　

JR東北本線、福島駅から阿武隈川沿いに走り、槻木駅で再びJR東北本線と合流する54.9Kmの
第三セクター路線です。国鉄転換路線では最初の交流20000V採用路線で1988年7月1日に開業しました。
槻木駅、周辺にある白石川堤の桜は、一目千本桜として名高く樹齢80年染井吉野桜が8Kmも続いてます。
車輌は「8100系の2両編成」で運行していますが、時間帯により最大「4両編成」でも運行されてます。
宮城県と福島県の2県の間を阿武隈川に沿って走ります。地元では「あぶきゅう」と呼ばれています。

　　阿武隈急行公式ホームページ　　

2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　福島駅にて JR東北本線「福島駅」と同じ構内の片隅から福島交 通と共用のホームから発着しています。	2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　福島駅にて この日は10月という事で「10月14日・鉄道の日」の ヘッドマーク付きでした。それにしても大きいな！！
2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　福島駅にて 主力車輌の「8100形」です。最高出力は480kWで最 高速度は100km/hを発揮する日本車輌製造製です。	2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　福島駅にて
1997年　　　　　　　　　　　　　　　　　　高子駅にて	1997年　　　　　　　　　　　　　　　　　　高子駅にて
2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　福島駅にて 国鉄電車の雰囲気の「8100形」の運転席です。	1997年　　　　　　　　　　　　　　　　　　高子駅にて
2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　富野駅にて 福島駅から発車して来た富野駅止まりの列車です。 折り返し福島駅行きとしての発車待ちです。	2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　富野駅にて 福島駅から富野駅止まりの列車があるのでこの駅で 折り返し運転をします。回りには民家＆農家しか無く 「なぜここが折り返し？」と不思議に思いました。
富野駅から先では阿武隈川に沿い終点である槻木 駅に向います。川の流れは穏やかで水量があります。	車内は乗降扉付近はロングシートですが・・・それ以 外はボックスシートがメインになっています。左側の アルミの扉は「トイレ」です。長く乗車しても安心です。
2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　槻木駅にて 槻木駅はJR東北本線「槻木駅」に乗り入れる形です。	2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　槻木駅にて 側面のデザインは「阿武隈川の流れ」と「豊かな自然」 をグリーンとブルーのラインで表現しています。
2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　槻木駅にて	2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　槻木駅にて