紀州鉄道　

JR紀勢本線、御坊駅から学問を経由して西御坊駅を結ぶ路線長わずか2.7Kmの単線非電化路線です。
紀州鉄道の前身は1928年に設立された「御坊臨港鉄道」で御坊市中心部から海上輸送の拠点である
日高川河口岸まで貨物や旅客を輸送する目的でした。現在は旅客輸送のみですがみかん集荷や戦後
は神戸港から運ばれて来るインド産の原綿を「大和紡績和歌山工場」に運搬する産業路線として活躍し
ました。1973年に社名を「紀州鉄道」に改めて現在では地元住民の生活の足として走り続けています。
この紀州鉄道は「日本一短い私鉄」として知られています。学問駅の入場券は入学祈願の御守りとして
人気が高く駅ホームの端には「学問地蔵」が安置されています。

　　紀州鉄道 公式ホームページ　　

2013年　　　　　　　　　　　　　　　　西御坊駅にて 起点の「御坊駅」からわずか2.7kmにあるのが終点の 「西御坊駅」です。	2013年　　　　　　　　　　　　　　　　西御坊駅にて ローカル雰囲気残る立派な駅舎ですが無人駅です。
2013年　　　　　　　　　　　　　　　　西御坊駅にて 以前は西御坊駅から先の日高川まで路線が延びて ましたが1989年に同区間が廃止されてしまいました。	2013年　　　　　　　　　　　　　　　紀伊御坊駅にて 紀州鉄道の事業所や車庫などある中心駅です。 開業当時は「御坊町」という駅名でした。
2013年　　　　　　　　　　　　　　　紀伊御坊駅にて 1両のレールバスが停車するには贅沢なホームの広 さでしょうか♪奥のホームは使っていないみたいです。	2013年　　　　　　　　　　　　　　　紀伊御坊駅にて 紀伊御坊駅のホームからは駅に入って来る列車と 側線に留置されてる車両を一緒に撮影出来ました。
2013年　　　　　　　　　　　　　　　紀伊御坊駅にて 側線に留置してある「キテツ-2型」です。キテツ-1型 同様「北条鉄道」から譲渡されたレールバスです。	2013年　　　　　　　　　　　　紀伊御坊駅構内にて 富士重工が第三セクター向けに開発したレールバス で出力180psのディーゼルエンジンを搭載してます。
2013年　　　　　　　　　　　　紀伊御坊駅構内にて 車庫内には「キハ603」が綺麗に整備されていました。 出力160psを発揮するDMH17B型ディーゼルエンジン を1基搭載しています。	2013年　　　　　　　　　　　　紀伊御坊駅構内にて こじんまりとしていて静かな車庫構内です♪
2013年　　　　　　　　　紀伊御坊駅〜学問駅にて	2013年　　　　　　　　　　　　　　　　　　御坊駅にて もと北条鉄道「フラワ1985-2」だった「キテツ-1型」。 出力180psのディーゼルエンジン1基を搭載してます。
	2013年　　　　　　　　　　　　　　　　　　御坊駅にて 御坊駅はJR紀勢本線の0番線から発着しています。 乗り換えもスムーズに行えます。
2013年　　　　　　　　　　　　　　キテツ-1形 車内 車内はロングシートでとても柔らかい座り心地でした♪ 2軸構造の車両ですが意外にも乗り心地も良いです。	2013年　　　　　　　　　　　　キテツ-1形 運転席 運転席は一般的な軽快気動車と同じ様な感じです。 使い込まれた感じが歴史を感じさせてくれます。

　2001年撮影　

2001年　　　　　　　　　　　　　　　　西御坊駅にて	2001年　　　　　　　　　　　　紀伊御坊駅構内にて
2001年　　　　　　　　　西御坊駅〜市役所駅にて	2001年　　　　　　　　　　　　　　　　西御坊駅にて
	2001年　　　　　　　　　　　　御坊駅〜学問駅にて
2001年　　　　　　　　　　　　　　　　　　御坊駅にて