水間鉄道　

南海電鉄「南海本線」貝塚駅から水間観音駅を結ぶ5.5Kmの単線電化路線です。

　　水間鉄道 公式ホームページ　　

2013年　　　　　　　　　　　　　　　水間観音駅にて 以前は「水間駅」という駅名でしたが現在では改名さ れて「水間観音駅」と言う駅名になっています。	2013年　　　　　　　　　　　　　　　水間観音駅にて 　デハ1000形　「中間車先頭車改造編成」 東急7000系を譲り受けた車両で「7000系」と言う形式 でしたが冷房改造やATS導入、アコモ改造、LED行先 表示、バリアフリー対策などの更新工事を行って形式 を「デハ1000形」に改めました。帯の色は編成ごとに 異なっています。中間車を先頭車改造した編成です。
2013年　　　　　　　　　　　　　　　水間観音駅にて 　デハ1000形　「7000系当時原型先頭車編成」 2006年（平成18年）に7000系から変番されました。	2013年　　　　　　　　　　　　　　　水間観音駅にて 以前は貼られていた水間鉄道のロゴや側面広告が 剥がされスッキリとした状態が綺麗で印象的でした。
2013年　　　　　　　　　　　　　　　水間観音駅にて 冷房改造などがされてないままの7000系も留置され ていました。昔の原型のままの状態が綺麗でした♪	2013年　　　　　　　　　　　　　　　水間観音駅にて ブレーキのディスクが台車枠の側面に装備されている 独特な構造の台車です。
2013年　　　　　　　　　　　　　　　水間観音駅にて 終点の水間観音駅には点検や整備が出来る車庫が あります。	2013年　　　　　　　　　　　　　　　　　　森駅にて 私の苗字そのまんまの「森駅」です。
2013年　　　　　　　　　　　　　　　　　貝塚駅にて 南海電鉄に接続している「貝塚駅」です。	2013年　　　　　　　　　　　　　　　　　貝塚駅にて 　デハ1000形　「中間車先頭車改造編成」

　　1996年撮影　「水間観音駅」に改名する前の「水間駅」です。　　

1996年　　　　　　　　　　　　　　　　　　水間駅にて 現在は「水間観音駅」と言う駅名に改名されています。	1996年　　　　　　　　　　　　　　　　　　水間駅にて 「7000系」は東急7000系を譲り受けた車両です。 この7000系は中間車を改造した先頭車です。
1996年　　　　　　　　　　　　　　　　　　水間駅にて 「7000系」は東急7000系を譲り受けた車両です。 この7000系は元々の形状がそのままの先頭車です。	1996年　　　　　　　　　　　　　　　　　　水間駅にて 水間駅構内の外れにある保存車両です。