総武流山電鉄　

JR常磐線、馬橋駅から幸谷、小金城跡、鰭ヶ崎、平和台、を経由して流山駅を結ぶ5.7Kmの路線です。
全線単線路線のため、途中の「小金城跡駅」でのみ列車交換が行われて運行されています。
全ての駅に駅員がいるので窓口で切符を購入すると今では懐かしい「硬券」で発行してくれます。
在籍している全ての編成に愛称があり、別々の色で塗装されているのが特長です。
「流電」の略称で親しまれています。

　流山駅

2010年　　　　　　　　　　　　　　　　平和台駅にて	2010年　　　　　　　　　　　　　　　　平和台駅にて 「平和台駅」を出発する2000系2連の「青空」です。
2010年　　　　　　　　　　　　　　　　平和台駅にて 「平和台駅」に到着する2000系2連の「なの花」。	2010年　　　　　　　　　　　　　　　　平和台駅にて 「平和台駅」に停車中の5000系2連の「流馬」です。
1998年　　　　　　　　　　　　　　　　平和台駅にて	1998年　　　　　　　　　　平和台駅〜鰭ヶ崎駅にて 2000系2連「なの花」。以前は幕式方向幕でした。 現在はLED式で前面下部に大きい排障器？・・・ の様な物も取り付けられています。
1998年　　　　　　　　　　平和台駅〜鰭ヶ崎駅にて	1998年　　　　　　　　　　平和台駅〜鰭ヶ崎駅にて
2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　鰭ヶ崎駅にて 「2000系」は西武鉄道から譲り受けた701系・801系 で外観の変化はほとんど無く2両編成になりました。 この車輌は「青空」の愛称で親しまれています。	2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　鰭ヶ崎駅にて
2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　鰭ヶ崎駅にて 「2000系」は西武鉄道から譲り受けた701系・801系 で外観の変化はほとんど無く2両編成になりました。 この車輌は「なの花」の愛称で親しまれています。	2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　鰭ヶ崎駅にて 2両編成で新しく活躍し初めた「5000系」の「流馬」で す。西武鉄道から譲り受けた車輌です。
2010年　　　　　　　　　　　　　　　小金城跡駅にて 全駅の中で唯一、上下の列車交換が出来る駅です。	2010年　　　　　　　　　　　　　　　小金城跡駅にて 2000系2連同士、「なの花」と「青空」の列車交換です。
2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　幸谷駅にて 2000系2連　「青空」	2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　幸谷駅にて 「流鉄カーサ新松戸」というマンションの1階が駅と言 う面白い駅です。
1998年　　　　　　　　　　　　　　　　　　馬橋駅にて	2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　馬橋駅にて 　5000系 2連　「流馬」
1998年　　　　　　　　　　　　　　　　　　馬橋駅にて 2000系 2連　「なの花」。現在はLED式の前面方向幕 ですが・・・以前は幕式の方向幕でした。以前のほうが ローカル線ぽくて好きでしたネェ〜♪	1998年　　　　　　　　　　　　　　　　　　馬橋駅にて 2000系 3連「流馬」は2007年（平成19年）11月に廃 車になってしまいました。現在は新しい5000系が愛称 を受け継いで頑張って走っています。