樽見鉄道　

JR東海道本線、大垣駅から本巣、谷汲口、高尾を経由して樽見駅を結ぶ34.5Kmの
単線非電化路線です。1984年に旧国鉄樽見線を引き継いで誕生した第三セクター鉄道です。
現在は廃止されてしまいましたがディーゼル機関車で牽引する客車列車も運転していました。
終点の樽見駅は、国の天然記念物、樹齢約1500年の「淡墨桜」への最寄り駅です。
車輌形式表記の「ハイモ」とは「ハイスピードモーターカー」を意味しています。
これに機関出力値を合わせて表しています。

　　樽見鉄道 公式ホームページ　　

2007年　　　　　　　　　　　　　　　　　樽見駅にて 　ハイモ295-510形 新潟トランシス製の全長18m級の軽快気動車です。 日産ディーゼル製のPF6HT03エンジンを搭載して 295PSの出力を発揮します。ボルスタレス台車装備。	2007年　　　　　　　　　　　　　　　　　樽見駅にて
2007年　　　　　　　　　　　　　　　　　本巣駅にて	2007年　　　　　　　　　　　　　　　　　樽見駅にて 　ハイモ230-310形　313 「モレラ岐阜 広告電車」 富士重工業製のレールバスです。
2007年　　　　　　　　　　　　　　　　　本巣駅にて 　ハイモ230-310形　314 「本巣市PR 広告電車」 富士重工業製のレールバスです。	2007年　　　　　　　　　　　　　　　　　本巣駅にて 　ハイモ295-310形 富士重工業製の16.5m全長の軽快気動車です。 日産ディーゼル製のPF6HT03エンジンを搭載して 295PSの出力を発揮します。「池田満寿夫」デザイン の外板塗装になっています。
2007年　　　　　　　　　　　　　　　　　本巣駅にて	2007年　　　　　　　　　　　　　　　　　本巣駅にて
2007年　　　　　　　　　　　　　　　　　本巣駅にて	2007年　　　　　　　　　　　　　　　　　本巣駅にて
2007年　　　　　　　　　　　　　　　本巣駅構内にて 以前運行されていた客車普通列車に使われていた 14系座席客車です。廃車されて駅構内に留置されて いました。外板の痛みが激しかったです・・・。	2007年　　　　　　　　　　　　　　本巣駅構内にて
2007年　　　　　　　　　　　　　　　　　大垣駅にて	2007年　　　　　　　　　　　　　　　　　大垣駅にて 　ハイモ230-310形　314 「本巣市PR 広告電車」 富士重工業製のレールバスです。
2002年　　　　　　　　　　　木知原駅〜本巣駅にて	1998年　　　　　　　　北方真桑駅〜美江寺駅にて