十和田観光電鉄　

青い森鉄道、三沢駅から七百を経由して十和田市駅を結ぶ14.7Kmの単線電化路線です。
1995年からワンマン運転を実施し「とうてつ」の愛称で親しまれています。
国際興業グループの鉄道会社です。

現在では廃止されてしまいもう見る事が出来なくなってしまいました

　　十和田観光電鉄 公式ホームページ　　

2011年　　　　　　　　　　　　　　　十和田市駅にて	2011年　　　　　　　　　　　　　　　十和田市駅にて 　7700系 ATSの導入に伴い車齢の高い在来車の置き換えとし て東急電鉄で余剰となった7700系を譲り受けました。
2011年　　　　　　　　　　　　　　　十和田市駅にて 　7700系	2011年　　　　十和田市駅〜ひがし野団地駅にて 　7700系
2011年　　　　　　　　　　　　　　　十和田市駅にて	2011年　　　　　　　　　　　　　　　十和田市駅にて 2011年は電化されて60周年のようで車輌の側面上部 には御覧の様なサボが取り付けられていました。
2011年　　　　　　　　　　　　　　　十和田市駅にて 7700系の側面に付いている社章です。	2011年　　　　　　　　　　　　　　　十和田市駅にて 車内の乗降扉上部にはワンマン運転に関する案内や 停車駅の表示もされていました。
2011年　　　　　　　　　　　　　　　　　七百駅にて 七百駅に入線する十和田市駅行き7700系です。	2011年　　　　　　　　　　　　　　　　　七百駅にて 七百駅は車庫があり列車交換が出来る中心的な駅 ですが・・・駅員はいなく無人駅になっています。
2011年　　　　　　　　　　　　　　　　　七百駅にて 側線には旧型車輌達が綺麗に留置されていました。 駅舎からホームに向かう構内の通路から撮影です。 綺麗な構図で撮影出来ましたが・・・半逆光なのが チョット残念でしたネェ・・・。	2011年　　　　　　　　　　　　　　　　　　七百駅にて 7700系は東急では7000系として新製され車体更新 で制御装置のVVVFインバーター制御化をしています。 インバータ制御の車輌が中小私鉄に譲渡されたのは この車輌が初めての例になりました。
2011年　　　　　　　　　　　　　　　　　七百駅にて 　トラ300形　302 二軸の無蓋貨車です。2両在籍しています。	2011年　　　　　　　　　　　　　　　　　七百駅にて 　モハ3603号機 昭和17年に製造された川崎車輌製の電車です。元は 東京急行電鉄「デハ3650形3655号機」でした。釣り掛 け駆動の電車で現在ではイベント限定での運用として 在籍しています。昔の東急カラーに塗られています。
2011年　　　　　　　　　　　　　　　　　七百駅にて 　モハ3401号機 昭和30年に製造された帝国車輌製の十和田観光電 鉄のオリジナル車輌です。釣り掛け駆動の電車で現 在ではイベント限定での運用として在籍しています。	2011年　　　　　　　　　　　　　　　　　七百駅にて 　ED400形　402号機 川崎車両製造の電気機関車です。 最高出力90kW×4を搭載、最高速度60Km/です。
2011年　　　　　　　　　　　　　　　　　七百駅にて 　ED300形　301号機 昭和26年に製造された日立製作所製の電気機関車 です。最高出力90kW×4を搭載、最高速度50Km/h。 後ろに連結されているのは両運転台に改造された 珍車！！「モハ7200形」です。残念ながら側線と車庫 に入ってたので・・・まともに撮影出来ませんでした！	2011年　　　　　　　　　　　　三沢駅〜大曲駅にて 三沢駅を出発すると直ぐにキツイ「S字カーブ」に差し 掛かります。10月の日が落ち始めた夕方だったので チョット暗い写真になってしまいました・・・。
2011年　　　　　　　　　　　　　　　　　　三沢駅にて 第三セクター「青い森鉄道」に乗換えが出来ます。	2011年　　　　　　　　　　　　　　　　　　三沢駅にて 懐かしい昭和の雰囲気が残る出札所ですネェ〜♪
2011年　　　　　　　　　　　　　　　　　　三沢駅にて 駅前の道路からも撮影する事が出来ます。	2011年　　　　　　　　　　　　　　　　　　三沢駅にて ホームは新しく整備された感じでした。奥に見えてい るのが「青い森鉄道」の駅の跨線橋です。