10月1日ダイヤ改正
静岡鉄道 復活!急行電車

地元を走る地方私鉄路線「静岡鉄道」が 10月1日に15年ぶりの大幅なダイヤ改 正を実施しました！以前運行されていた 「急行電車」が平日の朝、復活する事に なりました。普通電車にも県総合運動場 折り返しが運転される様になりました♪

今回のダイヤ改正による急行電車運行レポートの撮影は「県総合運動場駅」にて行いました。
この駅は静岡鉄道の路線にある駅で唯一待避線がある駅です。そのため昔は先行している
普通電車が後続の急行電車に追い越される光景を見る事が出来ました。今回の改正では先
行している当駅止まりの電車を追い越す光景を見る事が出来る様になりました。さらに本線上
で方向変換して折り返し当駅始発になるという事で朝の一番電車から見学する事にしました。

掲示されたダイヤ改正を告知するポスターです。 1枚だけでなく6枚も貼られていました。	急行電車の運行を開始する事が書かれています。 停車駅なども分かりやすい様になっていました。
6:04に一番電車の到着です。この電車は起点駅から 来たのではなく、途中の運輸区のある長沼駅から出 発して来た電車です。この時期はまだ暗いです・・・。 「Lu Lu Ca」のハーフラッピング仕様の1005編成です。	6:10に起点駅である新静岡駅から出発して来た電車 です。こんな朝早いのに6分後に次の電車が来るなん て地方私鉄ではなかなかありませんネ！過密ダイヤ です。「しずぎんカード」のラッピング1012編成です。
6:12に反対の始発駅になる新清水駅から発車して来 た一番列車です。ラッピング仕様電車が多くなって来 た今日ですが静鉄オリジナルである1009編成です。	6:19にいよいよ新清水行き急行電車の到着です！ 昔は上下線共に当駅は通過でしたが・・・今回から 下り列車の新清水行きは停車する事になりました。
新清水駅から出発して来た新静岡駅行き急行電車 の通過です。上り列車は「通勤急行」になってます。 ミュージックホーン鳴らして通過します！良いです♪	当駅止まりの普通電車が到着、本線上で向きを換 え反対側のホームに入線して来ました。折り返し当 駅始発の新静岡駅行きの普通電車になります。
左側の4番線に当駅始発の新静岡駅行きが停車中 です。新清水駅発の通勤急行が通過して行きます。	新静岡行き普通電車が4番線に入線して来ました。 後続の通勤急行通過で退避します。1012編成です。
退避してる1012編成の運転士も通過の安全確認！ 大きな設備のある当駅ですが・・・基本的に無人駅な のです。1008編成「cenova」のラッピング電車です。 急行は方向幕の左右の「標識灯」も点灯させます。	通勤急行が通過して7:00新静岡駅に向けて4番線を 発車して行きました。1012編成は前面と側面に青い ラインが入っています。この先を登るとJR東海道本 線や東海道新幹線、JR東静岡貨物駅を渡ります。
新静岡から当駅止まりの電車が到着して来ました。 方向幕は白地になっているので遠くからでも識別出 来ますネ。本線を真っ直ぐ進むと2番線ですが急行 電車の退避もするので1番線に入線します。	早朝から急行電車の運用で走り回る1002編成です。 「午後の紅茶」のラッピング電車です。保線車輌みた いですネ！以前は取り付けてませんでしたが・・・ 近年「大型のスカート」が全車に装備されました。
当駅止まりの電車が向きを換えて入線する動きを 写真で追ってみましょう♪左側の1005編成が当駅 止まりで到着後、駅を回送扱いで動き出しました。	本線上を徐行して少し新清水寄りに移動します。 丁度今電車の下にあるポイントを使い反対側のこ ちらの本線に移動して来ます。
本線上で停車します。運転士が車内を移動して反 対側の運転台へ行きます。前照灯を点灯、ポイント の開通を確認後に発車したこちらに向って来ます。 結構短時間で転線出きるものなんだと思いました。	下り本線から渡り線・・・ そして上り本線・・・ 最後に 側線へ・・・ そして4番線に入線となります。運転間 隔が短い過密ダイヤの合間を縫って作業するのは 運転士も精神的に結構大変ではないのでしょうか？
一定の構図で撮影した方が雰囲気つかめるかな？ と思ったので最後の入線写真は申し訳ない事に！ 信号の支柱が前面にかかってしまいました！！！	1001編成「コカコーラ・ゼロ」仕様です。方向幕の 「通勤急行」の部分はオレンジ色なのですが・・・ 「急行」が映える赤色なので色褪せてるみたい。
今回改正で誕生した「県総合運動場駅行き」です。 今現在一番新しい1012編成のラッピング電車です。 実は「しずぎんカード」と同じなのですが・・・こちらは 「インターネット支店」で見る角度でデザインの色が 異なっています。別々の編成みたいな感じすネ。	少しづつ通勤帯に入って来ましたので通勤客が増 えて来ました。先に到着していた当駅止まりの電車 から「急行」電車に乗換える人も多く見掛けました。 1008編成「cenova」のラッピングです。先日建替え た新静岡駅が入っている駅ビルをPRしています。
なぜでしょうか？？この1008編成に取り付けられて いた「急行」の前面サボですが・・・なぜ長方形？？ 他の編成はすべて丸形なのですが・・・。不思議だ？ 赤い表示がラッピングの緑色に映えますネェ〜〜♪	今回新調された方向幕で、通常「新静岡-新清水」 という表示しかしてなかったのですが・・・朝の時間 帯では「急行」「通勤急行」「普通」などが見る事が 出来る様になりました。さらに「県総合運動場」も♪
1000系電車導入当初は帯などの装飾は無くオール ステンレスの姿でした。それを復活してリバイバル 編成として活躍している1007編成の普通列車です。	駅のホームにある「安全柵」には急行電車通過に対 して注意を促がす看板が取り付けられていました。 この安全柵・・・撮影には・・・撮り鉄としては・・・。
7:38に新清水行き急行電車が到着です！通勤時間 帯の本番になり始めてだいぶホームに通勤客が溢 れて来ました。この「Lu Lu Ca」のラッピング1010編 成は一番最初にラッピングが施された編成です。	1、2番線ホームの新清水寄りの先端には運転士が ホーム上の安全確認するミラーがあります。それに 交換同士の編成を移し込んで撮影してみました♪ 偶然にもデザイン違いの「Lu Lu Ca」編成でした。
通勤時間帯の6:00頃から9:00頃までの間にかなりの 本数が上下線で運行される様になったみたいです♪ 待避線のある同駅も、今までは普通電車のみの運 行だったので・・・何年ぶりかで賑やかになりました。	1000系車輌の側面には「ワンマン」と「急行」の種別 表示があります。長らく「急行」が点灯する事はあり ませんでしたが・・・めでたく！コレも復活しました。 最近のLED式の物より雰囲気が良いですよネェ〜♪
新静岡方面のホームにある案内板です。通勤急行 の停車駅が分かりやすくなっています。当駅は残念 ですが通過してしまいます！運賃は普通と同額♪	新清水方面のホームにある案内板です。急行の停 車駅がわかりやすくなっています。始発の新静岡駅 からはノンストップで当駅まで来てしまいますネ！！
駅の外に出て折り返し運転の転線を見学しました。 右側に県総合運動場駅止まりの電車が到着しまし た。手前にあるポイントを渡り反対本線に行きます。	駅で乗客を降車した後、回送扱いとして本線を新 清水方面に走行します。そして・・・写真では分かり ませんが電車は本線上に停車しているところです。
停車後、運転士が反対側の運転台に移動してから 上り本線に渡ります。ちょうどポイントを通過中です。 「コカコーラ」のラッピング仕様の1004編成です。	ポイントを渡り終わって上り本線に転線しました。 この後、4番線に入線して急行電車が通過した後 に県総合運動場始発の新静岡行きになります。

　新静岡駅にて　

2番線に到着して折り返し「急行」新清水行きです。 左が乗車ホームで右側が降車ホームと別れてます。	前面に取り付けられる「急行」のヘッドマークです。 これなら普通列車と間違える事は無さそうですネ。
今回のダイヤ改正で誕生した「県総合運動場行き」 です。全線を走る普通列車と間違えない様にする 為でしょうか？？白地に黒文字になってます。	新清水駅から来た「通勤急行」です。 到着すると直ぐに折り返し新清水行きの列車に なります。運転士さんも慌しくて大変です！！
今回のダイヤ改正で改装工事をしていた新静岡駅 も本格的に稼動し始めました。列車の案内も液晶 画面になって綺麗で分かりやすくなりました♪	以前は普通列車のみの運転だったのであえて 「普通」という表記はしてませんでしたが・・・急行 運転開始でこの様な新しい方向幕になりました。